20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運公司是貨柜運輸船公司之一,公司總部位于中國臺灣。航線覆蓋東南、東北亞遠至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個國家。 德翔海運于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時便組織了完整的經(jīng)營團隊,包含業(yè)務(wù)人員、運務(wù)人員及財務(wù)管理人員等,故能在短短時間內(nèi),使德翔海運從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Yantian到PORT KELANG整箱海運費MSK |
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840 | 1460 | 1460 | 5 | 6/1 | MSK | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運費OOCL |
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575 | 1150 | 1150 | 7 | 2,4/3,6 | OOCL | ||||||
Zhanjiang到PORT KELANG整箱海運費COSCO |
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NANSHA | 800 | 1500 | 1500 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運費OOCL |
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625 | 1200 | 1200 | 7 | 2,4/3,6 | OOCL | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運費IAL |
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580 | 1160 | 1160 | 5 | 4/5 | IAL | ||||||
Huangpu到PORT KELANG整箱海運費COSCO |
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NANSHA | 700 | 1375 | 1375 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運費IAL |
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580 | 1160 | 1160 | 7 | 2/3 | IAL | ||||||
Jiangmen到PORT KELANG整箱海運費COSCO |
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NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運費COSCO |
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575 | 1150 | 1150 | 6 | 1/2 | COSCO | ||||||
Qinzhou到PORT KELANG整箱海運費COSCO |
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NANSHA | 850 | 1600 | 1600 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO |
12月20日,廣州南沙開發(fā)區(qū)投促局與廣東卓志供應(yīng)鏈科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,同步簽約的還有卓志供應(yīng)鏈與世界航運巨頭馬士基集團丹馬士環(huán)球物流就粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國際分撥中心的共同運營協(xié)議,兩項合作協(xié)議標志著粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國際分撥中心項目落戶南沙,將開展外貿(mào)綜合服務(wù)、物流倉儲及供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)。
巴生港港是馬來西亞最大的港口。對于這項提議,廖中萊給出的理由是:由于70%至80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國,所以馬來西亞交通部希望中國參與該港口建設(shè)計劃。
1月21日,隨著“海豐潤龍(RUN LONG)”順利靠泊廣州港南沙三期碼頭,新海豐(SITC)中越快線SCV成功首航。繼德翔海運(TSL)、達飛(CMACGM)的NCX3,亞海航運的BVX2之后,廣州港南沙港區(qū)2021年首月迎來的第3條新班輪航線,南沙港區(qū)直航越南航線密度得到進一步提升!